Audi amenazado por la crisis mundial

En su mayoría, los fabricantes alemanes de autos de alta gama eran considerados mayormente inmunes a la crisis que está golpeando a sus colegas del resto del mundo. Pero la desaceleración de la economía y el alto desempleo están comenzando a mermar la capacidad de compra de los consumidores. El segundo mayor fabricante mundial de vehículos de lujo ya frenó dos veces la producción en su planta de Neckarsulm en octubre. Fue por una semana en cada una de esas ocasiones, lo que afectó el armado de modelos que incluyen el coupe A7, el sedán A8 y el deportivo R8. La planta de Neckarsulm, la segunda más grande de Audi ubicada en el sudoeste de Alemania, fabrica modelos que van desde los sedán A4 a los vehículos más caros como el A8, de 70.000 euros (casi 90.000 dólares) y el R8 Spyder, de 125.000 euros, el equivalente a US$ 160.000. Los cierres de octubre "fueron suficientes para un período corto de tiempo", dijo el presidente del consejo de trabajadores de Audi, Peter Mosch. "Si la situación del mercado se deteriora considerablemente en el inicio del próximo año, es posible que se tomen acciones más profundas", agregó Mosch, quien también está en los directorios de supervisión de Audi y su matriz VW. El número de vehículos ensamblados en la planta de Audi en Neckarsulm podría caer el 6,8% el año que viene hasta las 243.348 unidades, según la consultora automotriz IHS Automotive. Los posibles recortes podrían afectar también a la principal fábrica de Audi en Ingolstadt en una etapa posterior, pronosticó Mosch. Audi produce cerca de 1.200 autos por día en Neckarsulm, y unos 2.500 en Ingolstadt. Sin embargo Audi, que representa casi la mitad de las ganancias operativas del Grupo Volskwagen, no es el único fabricante de autos que intenta navegar a través de la débil demanda. Daimler dijo el mes pasado que había recortado la producción de su emblemático sedán S-Class, hasta que estuviera lista una nueva versión del modelo a mediados de 2013. Fuente: Reuters